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即将迎来退役报废潮 动力电池何去何从

来源:本站添加时间:2019-09-03 点击:

  2018年,我国新能源汽车产销别离到达127万辆和125.6万辆,个中纯电动车产销仍占主导,插电式混动汽车与燃料电池汽车增长势头迅猛。业内专家认为,新能源汽车是将来的重点成长偏向,在2019年世界新能源汽车大会上,提出加快推进新能源汽车科技创新和相关财富成长。

  中国自2009年开始推广新能源汽车,第一批投入市场的新能源汽车动力电池根基处于裁减临界点。中国汽车研究中心指出,估量2020年前后,我国纯电动(含插电式)乘用车和殽杂动力乘用车的动力电池累计报废量将到达12万-17万吨。退役的动力电池处理惩罚本钱本高,经济效益差,而且挥霍资源与能源,而假如点火填埋的话,铁钴镍等重金属将会污染生态情况,而且正负极质料、隔阂、电解液中的有机物也会威胁人身安详。

  ■敦促梯次操作、质料接纳操作成长

  即将面对退役潮的首批动力电池该何去何从,今朝市场上主要有哪些处理惩罚方法呢?

  7月22日,在江苏常州进行的2019智电汽车安详技能国际岑岭论坛上,国度再制造汽车零部件产物质量监视检讨中心主任、清华大学苏州汽车研究院院长助理郑郧提出,今朝针对动力电池处理惩罚方法主要包罗梯次操作、质料接纳操作等

  梯次操作主要针对轻度报废电池,电池机能下降到原机能的30-80%,一般发起梯次操作,通过筛分、拆解、重组后贴上梯次操作标签,可再用于储能系统、路灯、UPS电源、低速电动车等规模,步调主要包罗拆解、检测、打磨与成组。动力电池梯次操作成为充实操作能源的最佳方法之一,兼具环保和经济代价,实现了动力电池全寿命综合运用,令退役的动力电池利用代价和经济效益发挥到最大化。为了办理废旧动力电池接纳处理惩罚问题,国度已经拟定了30多项财富政策文件,大力大举勉励成长动力电池梯次操作。为加速推进接纳操作体系建树,敦促汽车出产者责任延伸制度,促进动力蓄电池接纳,工信部设立了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合操作行业类型条件》企业,以17个省市和地域以及中国铁塔股份有限公司为试点,做好新能源汽车动力蓄电池接纳操作试点事情。今朝动力电池梯次操作的方针工具主要包罗共享电动自行车、三轮低速电动车、四轮低速电动车、参观巡逻车、叉车、AGV车、工程机器车、铁塔基站上的蓄电池、太阳能路灯、太阳能储电电池等。

  质料接纳操作主要针对重度报废电池,电池机能下降到原机能的30%以下,一般回收再生操作的方法,通过拆解再生,和化学方法提取接纳个中的电极质料,尤其是钴、镍、锂等贵金属。

  质料接纳操作既可以淘汰重金属对泥土和水资源造成的污染,同时接纳的重金属还可以从头应用于动力电池的出产制造,具有必然的经济代价。

  ■如何进一步类型动力电池接纳操作

  当前,动力电池接纳操作环节仍然存在许多不公道现象,亟待类型,对此,郑郧给出四条发起。

  第一、拟定行业尺度,完善行业政策

  连系行业协会、整车及动力电池出产企业、检测机构等,开展汽车动力电池行业尺度、课题的编写与宣贯事情,增强对汽车动力电池财富成长的引导和类型;由当局主导拟定汽车动力电池行业政策,加速对已修订的国务院307下令及出产责任延伸制等政策的落实。

  第二、完善新能源汽车设计,敦促财富尺度化

  在满意电动汽车本性化设计的根基要求的基本上,敦促动力电池电源尺度化,能使各类差异厂牌和型号的车辆,兼容差异体系和品牌的蓄电池模块。

  第三、推广新能源汽车电池租赁、换电模式的成长

  由于快充导致动力电池生命周期大幅缩短,因此电池租赁、换电模式将来将成为电动汽车成长的须要增补。

  第四、加大当局扶持力度,健全市场禁锢体系

  加大对接纳企业的财务津贴,勉励企业开展汽车动力电池接纳梯次操功课务;同时成立健全市场禁锢体系,引导并类型企业出产、市场消费。